MM-rallien aikataulut antoivat mahdollisuuden osallistua Ford Escort MK2 BDA:lla Lahden EM-osakilpailuun. Auton oli rakentanut Jukka Karjalainen Oulusta, ja kun isäni osti auton, niin sain mahdollisuuden päästä maistelemaan 70-luvun voittaja-autoa. Escort valmistui vasta vain hetki ennen rallin virallista lähtötapahtumaa erilaisten vastoinkäymisten jälkeen. Mekaanikot olivat tehneet kovasti töitä auton kanssa ja nukkuneet vähän. Kun vielä kytkimen työsylinteri hajosi vähän ennen lähtöä, niin stressitaso oli kaikilla huipussaan. Suoritimme kilpailun lähdön ilman kytkintä startin avulla, jonka jälkeen auto ajettiin parc fermeehen eli suljettuun parkkipaikkaan. Perjantaina ralli sitten käynnistyi erikoiskokeilla, ja kun saimme vaihdettua työsylinterin ennen ensimmäistä ek:ta, niin kaikki oli kunnossa aloittaa kilpaileminen. Ennen ensimmäistä ”pätkää” meinasi jännittää aika lailla, sillä olin päässyt harjoittelemaan autolla vain hyvin vähän ennen kilpailua ja muutenkin Ford Escort MK2 BDA ja Ford Focus WRC 09 eroavat paljon toisistaan. Ensimmäinen ek sujui ilman ajovirheitä, mutta liian kova käsittely vaihteita vaihdettaessa rikkoi 2. ja 3. vaihteen siirtäjätangon, jonka jälkeen minulla oli käytössä vain 1, 4, 5 ja peruutusvaihde. Jouduin opettelemaan ajamista vain kolmella vaihteella viiden sijasta, mutta onneksi nopeat tiet ja vääntävä moottori helpottivat ajamista. Päivän kuluessa aloin oppimaan autoa enemmän ja nauttimaan siitä. Päivän päätteeksi olin rallin johdossa n. 20 sekunnin erolla ennen Opel Ascona 400 kuskannutta Mika Turkkia. Jari Kankaanmäki olisi ollut toisena n. 15 sekunnin päässä, mutta hän oli saanut 30 sekunnin aikarangaistuksen myöhästyttyään ek 6:n lähdöstä 3 minuuttia teknisten ongelmien vuoksi. Kilpailun toisena päivänä tiet olivat ehkä vähän nopeampia ja sopivat minulle oikein hyvin: Nautin ajamisesta ja auringon paisteesta sekä pystyin kasvattamaan johtoani. Mitään ongelmia ei enää tullut eikä ajovirheitä niin saavuimme rallin maaliin voittajina n. 1 min 15 sekuntia ennen paria Mika Turkki, Timo Hantunen. Tässä kilpailussa ”kartturinani” toimi ystäväni Asko Sairanen ja meille molemmille voitto maistui makealta kaikkien alun vastoinkäymisten jälkeen.