Latvala Motorsport
Rallit 2003 2002 2003 2004 2005 2006 2007MM rallitNetwork Q Rally of Great Britain 5-9.11.2003Kartturina Miikka Anttila. Perjantai 7.11.03 Kaksi ensimmäistä metsä ek:ta olivat rallin vaikeimmat ja liukkaimmat. Aloitimme todella, todella varovaisesti, kun vielä näimme kaksi autoa ulkona tieltä. Se lisäsi epävarmuutta ajamiseen ja ajat olivat huonoja. Onneksi siirryimme kuivemmille erikoiskokeille pidon ollessa hyvä. Ajat alkoivat parantua. Lauantai 8.11.03 Koko päivän elämäni parasta ajamista. Siinä oli menemisen meininkiä ja varmuutta. Vain pari pientä virhettä sattui. Kerran osuimme tukkiin ja kerran menimme yhden paikan suoraksi. Sunnuntai 9.11.03 Emme voineet enää parantaa suoritustamme, joten ajoimme ek:t tarkasti maaliin. Yleisen 10. Autona Ford Focus WRC -01. Neste MM-ralli 7-10.8.2003Kartturina Miikka Anttila. Paineet olivat hirveät Man-saarten ulosajon jälkeen. Ohjeena oli tuoda auto ehjänä maaliin. Ekana päivänä tarkkaa ja varovaista ajoa. Toisen päivän alusta alkaen auton moottorin paukkujärjestelmässä esiintyi vikaa. Se haittasi pienillä teillä ajettaessa. EK:lla 16 (Moksi - Leustu) kannentiiviste alkoi vuotaa vettä, moottorin meno hyytyi. Pätkän jälkeen jouduimme siirtymällä kantamaan juomapulloilla joesta vettä. Seuraavalle pätkälle mentätäessä AT:tä tuli 1 min 40s. Vaheri ajettiin ilman paukkua. Sunnuntaiksi vuoto tukittiin, mutta moottorin suorityskyky heikkeni. Sunnuntaina aura-autona nautiskellen tarkasti maaliin. Sijoitus kohtalainen, paras ensikertalainen. Yleisen 14. Autona Ford Focus WRC -01. ADAC MM Ralli, Saksa 24-27.7.2003Kartturina Miikka Anttila. Ensimmäinen asfaltti MM-ralli. Jim Clarkin onnettomuus painoi mielessä ensimmäisenä päivänä, siitä syystä ajo todella varovaista. Toisena päivänä ajo vapautui, ajat paranivat vaikka märkä ja kuiva keli vaihteli koko ajan. Yksi ajovirhe tuli - risteys pitkäksi. Kolmas päivä; ekassa huollossa 10s:n aikarangaistus liian pitkään kestäneen rengasvalinnan takia. Päivä sujui hyvin ja sijoitus maalissa 17, mutta aikasakon takia menetin 16. sijan kuudella sekunnilla. Yleisen 17. Autona Ford Focus WRC -01. Akropolis Ralli 5-8.6.2003Kartturina Carl Williamson. Autossa ei minkäänlaisia ongelmia. Aloitin rauhallisesti. Ensimmäisenä päivänä auto sammui muutaman kerran ajovirheestä. Toisen päivän aamu tahmea väsymyksen seurauksena. Vasta iltapäivällä ajo alkoi luistaa. Kolmas päivä- aamu hyökkäys onnistui. Nousu yhdenneltätoista sijalta kymmenenneksi jäi historiaan. Yleisen 10. Autona Ford Focus WRC -02. Kansainväliset rallitRally San Crispino - San Mauro Pascoli, Forli, Italia 1-2.11.2003Kartturina Miikka Anttila. Kisaan lähdettiin hakemaan vähintään kolmatta sijaa, sillä pystyisi voittamaan koko Subaru-Cup sarjan. Pelot kävivät toteen toisella ek:lla, kun kakkosvaihteen siirtäjä alkoi reistailla. Olimme tässä vaiheessa johdossa, mutta pian putosimme toiseksi. Rallissa tiet olivat hitaita ja liukkaita, joten kakkosvaihdetta olisi tarvittu. Jatkoimme taistelua sitkeästi, vaikka kakkonen ei aina toiminutkaan. Ylimääräisiä tilanteita tuli vaihteen takia. Hetken näytti, että matkaa on liikaa ja muut ajavat minut kiinni. Pimeyden tullessa pystyin pitämään vauhtini yllä, muiden hiukan hiljentäessa. Sitkeä taistelu kannatti. Se lopulta riitti Subaru-Cupin voittoon. Yleisen 12. Subaru-Cupin 2. Koko Subaru-Cupin 1. Autona Subaru WRX 4-veto, N-ryhmä. Tempest South of England Rally (sora) 25-26.10.2003Kartturina Miikka Anttila. Viimeinen Britannia-sarjan osakilpailu. Esimmäinen ralli, jonka pystyin ajamaan ilman virheitä. Ajoin pohja-ajat 12 ek:lla 14:sta. Laukkasen ja Milnerin puuttuessa rallista oli hienoa päättää rallisarja yleiskilpailun voittoon. Yleisen 1. Britannian rallisarjan 4. Autona Subaru WRX 4-veto, N-ryhmä. Rally Dell'Adriatico, Ancona, Italia 17-18.10.2003Kartturina Miikka Anttila. Ralli Italiassa, ek:ta 150km. Kahden ek:n jälkeen kisan johtavaa 8 sekuntia perässä, mutta ek:lla 3 alkoivat ongelmat. Bensa ei meinannut riittää ja moottori sammui monta kertaa ek:lla 4. Usko meinasi loppua ja keskeytys häämötti jo. Kuitenkin ihmeen kaupalla moottori alkoi saamaan bensaa ja selvisimme (yleisen 46.) huoltoon asti. Vikaa ei löytynyt, mutta laskimme moottorin tehoa, että kulutus olisi pienempi. Se onnistui, alkoi hurja takaa-ajo, joka riitti cupin kolmanteen sijaan. Yleisen 11. Subaru-cupin 3. Autona Subaru VRX 4-veto, N-ryhmä. Rally Altopiano 7 Comuni, Asiago, Italia 4-5.10.2003Kartturina Miikka Anttila. Kolmannelle ensimmäiselle sateisen liukkaille teille valitsimme pehmeän seoksen renkaat, muiden lähtiessä kovemmalla seoksella. Teimme eroa 30 sekuntia muihin Subaruihin nähden. Ajoimme loppupäivän järkevästi ja ero kutistui vain hiukan. Voitimme ensimmäisen kerran Subaru-Cupin osakilpailun. Menestyminen maistui tosi hyvältä. Yleisen 5. Subaru-cupin 1. Autona Ford Focus WRC-01. Trackrod Rally, Yorkshire; Britannia (sora) 27-28.9.2003Kartturina Miikka Anttila. Kaksi ensimmäistä ek:ta totuttelua n-ryhmäläisen jälkeen. Sitten ajo alkoi sujua ja auton uudet lukkoasetukset tuntuivat todella hyviltä. Ajoimme Laukkasen kanssa kilpaa kapeilla teillä. Toisen päivän aamuun lähdettäessä ero oli 5 sekuntia. Yritin puristaa eroa kiinni, joka kostautui huonon nuotin takia lievään ulosajoon. Menetimme 1,5 minuuttia ja putosimme kolmanneksi. Ajoin loppupäivästä hyviä aikoja, joka toi itseluottamuksen takaisin ulosajon jälkeen. Yleisen 3. Autona Ford Focus WRC-01. Rally Costa Smeralda, Sardinia, Italia 19-21.9.2003Kartturina Miikka Anttila. Ensimmäinen päivä hyvin vaikea; neljä rengasrikkoa, joista yhden vaihdoimme keskellä pätkää. Menetimme 8 minuuttia, kun vetoakselikin katkesi. Sijoitus yleisen 33. ensimmäisen päivän jälkeen. Toinen päivä alkoi pölyongelmin, mutta iltapäivästä ajo alkoi luistaa, eikä pöly vaivannut. Ajoimme hyviä aikoja loppupäivästä. Yleisen 20. Subaru-Cupin 3. Autona Subaru VRX 4-veto, N-ryhmä. Ulster International Rally (Irlanti, asfalttiralli) 5-6.9.2003Kartturina Miikka Anttila. Paineet kovat lähtiessä, koska kaksi edellistä kilpailua Britanniassa asfaltilla olivat päättyneet ulosajoon. Kilpailu aloiteltiin tosi varovaisesti, mutta luottamus löytyi pian ja niin myös vauhti. Olin pitkään toisena liukkaalla asfaltilla. Kolmanneksi viimeisellä ek:lla Irlantilaiskaveri nousi ohitseni ja yritin ajaa häntä kiinni. Yritys kostautui rallin viimeisessä mutkassa, kun ajoin risteyksen pitkäksi ja auto sammui. Yritin käyntiin, mutta se ei käynnistynyt ennen kuin kytkin päävirran pois ja uudelleen päälle. Menetin aikaa 45 s. ja sijoitus muuttui neljänneksi. Maalissa pettynyt mutta asioista oppinut. Yleisen 4. Autona Ford Focus WRC-01. Manx International Rally 31.7-2.8.2003Kartturina Miikka Anttila. Saksasta suoraan Man saarille. Väsymys painoi nuotituksessa ja sen takia nuoteissa oli pieniä virheitä. Asfalttitiet olivat vaikeita ja pomppuisia. Aloitin kisan tunnustellen ja sitten lisäsin vauhtia. Toisena päivänä vauhti kasvoi koko ajan. Olin yleiskilpailun toisena, yritin johtavaa kiinni, eroa vain 20s. Yritys kostautui osittain nuottivirheestä ulosajoon ek:lla 15. Keskeytys ek:lla 15 Autona Ford Focus WRC-01. Jim Clark Memorial Rally 5-6.7.2003Kartturina Carl Williamson. Kilpailu alkoi huonosti, heti perjantain ek:lla 2 osuin katukivetykseen - rengasrikko. Lauantai alkoi sateisena ja oli liukasta. Ek:t 3,4 ja 5 tarkasti hyvää ajoa, vain yksi auton sammutus yleisen kuudentena. Esimmäistä kertaa vesisateella Britannian asfaltilla. Ek 6 oli todella liukas. Vähäinen kokemus ja yliyrittäminen kostautui rajuun ulosajoon. Keskeytys ek:lla 6 Autona Ford Focus WRC-01. RSAC Scottish Rally 13-15.6.2003Kartturina Carl Williamson. Ajo erittäin hyvää, mutta seitsemän rengasrikkoa ja pieni ulosajo viimeisellä ek:lla hidasti vauhtia. Silti maalissa hyvä sijoitus, 4 pohja-aikaa 11 ek:sta. Yleisen 3. Autona Ford Focus WRC-01. Rally di San Marino, Italia 29-31.5.2003Kartturina Carl Williamson. Ensimmäiset kolme ek:ta oli itseluottamus kadoksissa. Neljännellä ek:lla alkoi ajaminen sujua. Ensimmäisen päivän yötauolla sijoitus 3. Sunnuntaina nousin toiseksi, mutta ek:lla 12 ohjausvarsi vääntyi ja putosin taas cupin kolmanneksi. Yleisen 18. Subaru-Cup:in 3. Autona Subaru VRX 4-veto, N-ryhmä. Rally Prealpi Trevigiane Terra - Gonegliano, Italia 9-10.5.2003Kartturina Carl Williamson. 5 ek:ta alkoi ihan hyvin, pieniä virheitä. Ek:lla 6 osuimme maavalliin, jonka seurauksena vasen takaiskari rikkoutui. Huoltokiellon takia jouduimme ajamaan varovasti kaksi seuraavaa pätkää. Menetin voittomahdollisuudet. Huolto teki loistavaa työtä ja sai auton kuntoon. Kuitenkin viimeiset 4 ek:ta tulin varmalla ajolla, säilyttäen kakkospaikkani. Yleisen 9. Subaru-Cup:in 2. Autona Subaru VRX 4-veto, N-ryhmä. Pirelli International Rally (Britannia, 1. Englannin rallimestaruus osakilpailu) 25-26.4.2003Kartturina Carl Williamson. Kisa alkoi loistavasti ja johdin kilpailua kolmen pätkän jälkeen, kunnes ek:lla 5 ajoin sumussa keula edellä ojaan, autoon ei tullut paljon vaurioita joten jatkoimme. Sain edellä ajavan kiinni ja autosta lentävä kura peitti valomme kokonaan. Näkyvyys loppui ja jouduimme pysähtymän. Hävisimme pätkällä 8 min. Sijoitus tippui 1.>20. Lauantaina ajoin tasaisia pätkäaikoja kolmen parhaan joukossa ja nousimme kympin sakkiin. Motorsport News: "With visibility down to less than five metres, drivers had no option but to tiptoe their way through SS3, a 12-mile run through Harwood Forest, with young Finn Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC) quickest by nine seconds." Yleisen 10. A-ryhmän 5. Autona Ford Focus WRC-01. Coppa Liburna - Radicofani (Siena, Italia) 12-13.4.2003Kartturina Carl Williamson. Tiet olivat haastavat, mutta mukavat ajaa. Aamulla satoi, mutta päivällä paistoi jo aurinko ja kuivatti tiet. Tien reunoissa oli paljon kiviä, niitä piti varoa. Kisa alkoi rauhallisin mielin, tilanteita katsellen, aikoja parantaen. Yritin ajaa Subaru-Cup:ia johtavaa kiinni, yritys kostautui ja pyörähdin. Menetin voittomahdollisuudet ja ajoin järkevästi maaliin. Lehti: Corriere Dello Sport: "L'anno scorso ha vinto un altro veneto, Demitri Brunello, e c'è stata anche la rivelazione di un giovane pilota finlandese, Mikko Hirvonen, che grazie aa questa esperienza ha potuto spiccare il volo verso il campionato mondiale dove corre ora con una Ford. Lo schema si ripropone quest'anno. C'è un pilota italiano d'esperienza che punta al titolo. E' il lombardo Guido Acerbis, che a Radicofani s'è piazzato quinto assoluto, e c'è un giovanissimo finlandese, il diciottenne Jari-Matti Latvala, che punta a far esperienza e spettacolo! In questo monomarca per poi seguire le orme di Hirvonen e degli altra "flying finn"." Yleisen 6. Subaru-Cup:in 2. Autona Subaru VRX 4-veto, N-ryhmä. Eestin Talviralli 17.-18.1.2003Kartturina Miikka Anttila. Ensimmäinen ralli WRC-autolla ja piikkipyörillä. Auto pelasi hienosti, eikä mitään suurempia ajovirheitä osunut matkalle. Lähdössä myöhästyin ja viimeisellä EK:lla pyörähdin. Pohjalainen: "Latvalan meno oli vakuuttavaa. Perjantaina ensimmäisellä EK:lla Töysäläinen ajoi pohjat 1,7 sekunnilla ja kun pätkiä ajettiin toistamiseen Latvala oli jo 7 sekuntia muita nopeampi. Lauantain pätkillä nuori Suomalainen nöyryytti kilpakumppaneitaan jokaisella EK:lla. Lopullinen ero kakkoseen oli liki 2 minuuttia." Yleisen 1. Luokan 1. Maajoukkue voitto Autona Toyota Corolla WRC 98, A-ryhmä. Kansalliset rallitSM Exide Ralli, Tampere 11-12.7.2003Kartturina Miikka Anttila. Ensimmäinen ralli Suomessa. Hyvät testit Corollalla alla. Todella jännittynyt olo lähteä kilpailemaan. Ekan ek:n jälkeen olo vapautui ja ajo alkoi luistaa. Kokonaisuutena rallissa ei ainuttakaan virhettä Ajo oli varmaa ja siihen nähden sijoitus maalissa hyvä. Yleisen 4. Autona Toyota Corolla WRC 98, A-ryhmä. Telford Winter Stages (Wales) 15.2.2003Kartturina Carl Williamson. Kisapaikalla tiet olivat aamulla jäässä (oli pakkasta!). Tiet olivat aluksi kovia ja liukkaita kesärenkaille. EK:lla 3 meinasin kaataa auton. Pohja-ajat tulivat kaikilla muilla 9:llä ek:lla. Voitin rallin kahden minuutin erolla. Motorsport News: "The young Finn entered the event to gain further experience of WRC cars and, with the Ford Focus he will use to contest the BRC still not finished, hired a Toyota Corolla WRC for the rally. He set fastest time on all but one of the event's ten stages and two half spins were the only blots on his copybook." Yleisen 1. Luokan 1. Autona Toyota Corolla WRC 98, A-ryhmä. |
Jari-Matti |