Toyota Corolla WRC -99 TTE (Toyota Team Europe) rakennutti tämän auton Didier Auriolille Neste Ralliin 1999. Se jäi TTE:n kolmanneksi viimeiseksi rakentamaksi tehdasautoksi. -Moottori: 4 sylinteriä 1972 cc x 1,7 ahdettuna = 3352cc -Moottoriteho: 300 hv -Turbo: Toyota CT 20 -Jousitus: Reiger soralla ja Öhlins asfaltilla -Vaihteisto: kuusivaihteinen hydraulisesti toimiva Joystick, sekä varalla mekaanisesti toimiva sekventaalivaihteisto (Xtrac) -Kytkin: kolmilevyinen hiilikuitukytkin (AP-racing) Klikkaamalla kuvaa aukeaa galleria autosta -Tasauspyörästö: Etu- ja keskilukko aktiiviset, takalukko mekaaninen -Jarrut: Soralla edessä ja takana nelimäntäiset jarrusatulat (Alcon) . Asfaltilla edessä kuusimäntäiset ja takana nelimäntäiset jarrusatulat (Alcon) -Paino: Auton minimiluokituspaino 1230kg Toyota Corolla GT, (F-ryhmä) Auto on vuosimallia 1984, ja se on tuotu Saksasta vuosituhannen alussa. Siviiliautosta kilpa-autoksi sen on rakentanut Jukka Karjalainen -Moottorin tilavuus: 1587 cc -Moottorin ohjausjärjestelmä: Hestec -Teho: 215 hv -Jousitus: Edessä Reiger ja takana Proflex -Vaihdelaatikko: Viisivaihteinen suorakytkentä (RS-auto) -Perävälitys: 5.85 (Volvo) Klikkaamalla kuvaa aukeaa galleria autosta -Jarrut: Edessä nelimäntäiset (AP-racing) ja takana myöskin neljä mäntäiset jarrusatulat (Wilwood) -Paino: Auton minimiluokituspaino 920kg Mitsubishi Lancer Evo 3, (A-Ryhmä) Tommi Mäkisen vanha tehdasauto vuodelta 1996. Mäkinen sijoittui autolla toiseksi Kreikan MM-rallissa. Myöhemmin auto lähetettiin Keniaan Safarirallin harjoitteluautoksi. Takaisin Eurooppaan auto palasi vasta 2000-luvulla. -Moottoriteho: 300 hv -Jousitus: Öhlins -Vaihdelaatikko: Viisivaihteinen suorakytkentä (Xtrac) -Tasauspyörästö Aktiivinen etulukko, keski- ja takalukko mekaaniset Klikkaamalla kuvaa aukeaa galleria autosta -Jarrut: Edessä ja takana nelimäntäiset jarrusatulat (AP-racing) -Paino: Auton minimiluokituspaino on 1230 kg Ford Escort RS BDA (4. ryhmä) Jukka Karjalainen on rakentanut auton vuonna 2009. -Moottori: 2-litrainen 250 hv:n BDG moottori, joka on Historic RallySportin rakentama -Jousitus: Bilstein, kierrejouset edessä ja lehtijouset takana -Taka-akseli: Iso Atlas nelilinkeillä sekä Watt-linkki -Perävälitys: 5.85 -Vaihdelaatikko: Viisi vaihteinen synkrovaihteisto (ZF) -Jarrut: Edessä nelimäntäiset ja takana kaksimäntäiset jarrusatulat (AP-racing) Klikkaamalla kuvaa aukeaa galleria autosta -Rengaskoko: 15” -Paino: 860kg Sunbeam Avenger (1. ryhmä) Avenger oli Jari-Matin toinen auto, mutta ensimmäinen ralliauto. -Moottorin tilavuus: 1598 cc -Kaasuttimet: 2x Weber 40DCOE -Teho: 130 hv -Jousitus: Bilstein, kierrejouset edessä ja takana -Vaihdelaatikko: 4-vaihteinen synkrovaihteisto -Perävälitys: 4.375 Klikkaamalla kuvaa aukeaa galleria autosta -Jarrut: Edessä 2 mäntäiset (Girling) jarrusatulat ja takana käsisäätöiset jarrukengät (Girling) -Paino: Auton minimiluokituspaino 781kg